440i с мотором B58: сколько стоит удовольствие от 326 сил

Рядная «шестёрка» B58 — одна из причин, по которой я вообще выбрал F32. Машине восемь лет, но едет так, что новые машины того же класса кажутся вялыми. Расскажу, во что это обходится.

Налог и страховка

Главный неприятный сюрприз — транспортный налог. В Петербурге за машину мощнее 250 сил — 150 рублей за силу: 326 × 150 = 48 900 рублей в год. ОСАГО — 14 тысяч, КАСКО я не делал, слишком дорого.

Топливо

Только 98-й, по рекомендации сервиса. Расход в городе 12–13 литров, если ехать спокойно; если нет — до 16. На трассе при 120 км/ч — 8. За полгода ушло около 85 тысяч на топливо.

Обслуживание

• ТО каждые 8 тысяч км вместо 15, масло 0W-40 — 22 тысячи за раз;
• задние колодки и диски — 36 тысяч;
• шины 225/40 R19 спереди и 255/35 R19 сзади — разные размеры, перестановка по кругу невозможна, комплект летней резины — 120 тысяч.

Растаможка

Брал до изменений. Сейчас при мощности 326 сил утильсбор для личного ввоза — больше миллиона, и я бы десять раз подумал. Для таких моторов выгоднее искать машину в России или смотреть версии до 160 сил.

Итог

Около 350 тысяч в год без учёта топлива на трассе и ремонтов. Дорого, но каждый разгон на въезде на КАД напоминает, за что я плачу.

Расходы за год

Статья	Что именно	Сумма
Топливо	АИ-98, 12–13 л в городе	170 тыс. ₽
Шины и диски	летний комплект R19 (на 2 сезона)	60 тыс. ₽
Налог	налог за 326 л.с.	49 тыс. ₽
Ремонты	задние колодки и диски	36 тыс. ₽
Плановое ТО	ТО каждые 8 тыс. км	33 тыс. ₽
Страховка	ОСАГО	14 тыс. ₽
Итого при пробеге 12 000 км в год		362 тыс. ₽30,2 ₽/км

Ремонты и обслуживание

1. 54 тыс. кмзадние диски и колодкиТормоза36 тыс. ₽

Фото

Статья — личный опыт автора. Цифры и выводы не являются офертой и рекомендацией; цены под ключ и сроки зависят от конкретного лота и курса. Правила публикации