Два года с G20 320i из Кореи: 64 000 км и ни одного эвакуатора
- Мотор B48 и автомат — тянет везде
- Точный руль и устойчивость на колее
- Расход 6,5 л на трассе
- Жёсткие штатные ранфлеты
- Низкая посадка — страшно у бордюров
4Машину выбирал между Camry и «трёшкой» и в итоге решил, что раз уж за рулём провожу по два часа в день, хочу удовольствия, а не только дивана. Привезли 320i 2020 года из Кореи с пробегом 21 тысяча — по истории Encar одна мелкая покраска заднего бампера, остальное родное.
Что радует каждый день
Двигатель B48 на 184 силы с восьмиступенчатым автоматом — лучшее, что есть в машине. Тяги хватает везде, в городе расход 9,5–10 литров, на трассе при 110 км/ч — 6,5. Руль собранный, машина едет туда, куда смотришь, на сибирской колее не рыщет. Зимой на шипах xDrive не нужен — задний привод с нормальной резиной и стабилизацией едет предсказуемо.
Что раздражает
Штатные ранфлеты жёсткие и шумные, на наших дорогах каждый шов отдаётся в спину. Поменял на обычную резину и докатку в багажник — машину не узнать. Второе — мультимедиа на корейском пришлось перешивать на русский, отдал за это 18 тысяч. Третье — низкая посадка: на высокие бордюры парковаться страшно.
Сколько это стоило
За два года: два ТО с маслом и фильтрами — около 60 тысяч, тормозные колодки спереди — 14 тысяч с работой, комплект зимней резины — 85 тысяч. Ничего не ломалось, только раз загорелась ошибка датчика давления в шине после замены колёс.
Взял бы снова?
Да, и снова через пригон: такая же машина в России в 2024 году стоила на полмиллиона дороже. Единственное — сейчас при растаможке считайте мощность: 184 силы уже выше 160, и утильсбор совсем другой.
Расходы за год
| Статья | Что именно | Сумма |
|---|---|---|
| Топливо | АИ-95, около 10 л в городе | 128 тыс. ₽ |
| Плановое ТО | два ТО с маслом и фильтрами | 30 тыс. ₽ |
| Шины и диски | зимний комплект 225/45 R18 (на 3 сезона) | 28 тыс. ₽ |
| Прочее | русификация мультимедиа | 18 тыс. ₽ |
| Налог | налог за 184 л.с. | 9 тыс. ₽ |
| Страховка | ОСАГО | 9 тыс. ₽ |
| Итого при пробеге 21 000 км в год | 222 тыс. ₽10,6 ₽/км | |
Ремонты и обслуживание
- 52 тыс. кмпередние колодкиТормоза14 тыс. ₽
Фото



Продолжение истории
- 64 000 кмНачало истории — эта статья14 августа 2026
- 69 500 км
Месяц спустя: зимняя резина и первые морозы23 сентября 2026
Поставил шипы и проехал первые морозы до −31. Запуск без вопросов, салон прогревается минут за семь.
Контрольный расход за месяц — 10,8 литра, почти весь пробег по городу.
Статья — личный опыт автора. Цифры и выводы не являются офертой и рекомендацией; цены под ключ и сроки зависят от конкретного лота и курса. Правила публикации
BMW 3 Series 2019–2021 в продаже сейчас
Как у автора — из Кореи, с ценой под ключ во Владивостоке
Комментарии 3
Подскажите, перепрошивка на русский слетает после обновлений? Смотрю такой же 2021 года.
Обновления по воздуху не ставлю, за два года всё держится. Главное — найти мастера, который делает кодирование без потери Apple CarPlay.
Про ранфлеты полностью согласна, у нас на 330i та же история. После обычной резины даже расход чуть упал.
Комментариев пока нет — задайте автору вопрос первым.