Комплектация NISSAN Skyline – 6 поколение Купе Для Японии
Базовая информация
| Название | Nissan Skyline (R30) |
| Годы выпуска | 08.1981 - 07.1983 |
| Поколение | 6 поколение |
| Варианты кузова | DR30, FJR30, HR30, PJR30, UJR30 |
| Тип кузова | Купе |
| Регион продаж | Для Японии |
Обзор модели
Модель представлена 22 комплектациями, с кузовом купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4/акпп 3/мкпп 5, сборка — Япония.
Доступные двигатели:
- 1.8 л (100 л.с.)
- 1.8 л (105 л.с.)
- 1.8 л (110 л.с.)
- 2 л (120 л.с.)
- 2 л (125 л.с.)
- 2 л турбо (145 л.с.)
- 2 л (150 л.с.)
Основные характеристики: мощность от 100 до 150 л.с.; крутящий момент от 147 до 206 Н·м; объём двигателя от 1770 до 1998 куб.см.
Габариты и масса: длина 4595 мм; ширина 1665 мм; высота 1360–1370 мм; колёсная база 2610–2615 мм; дорожный просвет от 160 до 170 мм; снаряжённая масса от 1060 до 1200 кг.
Все комплектации
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-L Extra
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-L Extra
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 1.8 1800 TI-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 TI-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 TI-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 TI-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 TI-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 GT-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 GT-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 GT-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 GT-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E S
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E L
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E S
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 Turbo GT-E X
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4595 x 1665 x 1370 |
| Число мест | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Колесная база, мм | 2610 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.1 |
| Ширина передней колеи, мм | 1410 |
| Ширина задней колеи, мм | 1390 |
| Масса, кг | 1060 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 10.60 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Название комплектации | 1.8 1800 TI-L Extra |
| Период выпуска | октябрь 1982 - 1983 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Купе |
| Тип трансмиссии | МКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1809 |
| Марка кузова | E-FJR30 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 170 |
| Страна сборки | Япония |
| Число дверей | 2 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Независимая, на косых рычагах |
| Передние колеса | 165SR14 |
| Задние колеса | 165SR14 |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Марка двигателя | CA18S |
| Используемое топливо | Бензин |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 149 (15) / 2800 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Доп. информация о двигателе | Карбюратор |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.321 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.902 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.308 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число задней передачи | 3.382 |
| Главная передача | 3.7 |
| Гидроусилитель руля |
Общая сводная информация по комплектации 2.0 2000 RS
Автомобиль в комплектации "1.8 1800 TI-L Extra" (октябрь 1982 - 1983), кузов купе, 2 дв., привод задний, трансмиссия мкпп 4, сборка — Япония. Оснащается 1.8-литровым бензин новым двигателем CA18S мощностью 100 л.с. (149 Н·м).. Кузов: габариты (Д×Ш×В) 4595 x 1665 x 1370 мм; колёсная база 2610 мм; дорожный просвет 170 мм; снаряжённая масса 1060 кг.Общие параметры для всех версий
Двигатель
- топливо: Бензин
- нагнетатель
Основные параметры
- привод: Задний
- кузов: Купе
Сравнение комплектаций
| Комплектация | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Объем двигателя, куб.см | Тип двигателя | Тип трансмиссии | Клиренс, мм | Колёса |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 1800 TI-L Extra | 1.8 л CA18S | 100 л.с. | 149 Н·м | 1809 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 4 | 170 | 165SR14 |
| 1.8 1800 TI-L Extra | 1.8 л CA18S | 100 л.с. | 149 Н·м | 1809 | Рядный, 4-цилиндровый | АКПП 3 | 170 | 165SR14 |
| 1.8 1800 TI-L | 1.8 л Z18S | 105 л.с. | 147 Н·м | 1770 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 4 | 170 | 165SR14 |
| 1.8 1800 TI-L | 1.8 л Z18S | 105 л.с. | 147 Н·м | 1770 | Рядный, 4-цилиндровый | АКПП 3 | 170 | 165SR14 |
| 1.8 1800 TI-E X | 1.8 л CA18E | 110 л.с. | 162 Н·м | 1809 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 5 | 170 | 185/70SR14 |
| 1.8 1800 TI-E X | 1.8 л CA18E | 110 л.с. | 162 Н·м | 1809 | Рядный, 4-цилиндровый | АКПП 3 | 170 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 TI-E L | 2 л Z20 | 120 л.с. | 167 Н·м | 1952 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 5 | 170 | 165SR14 |
| 2.0 2000 TI-E X | 2 л Z20 | 120 л.с. | 167 Н·м | 1952 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 5 | 170 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 TI-E L | 2 л Z20 | 120 л.с. | 167 Н·м | 1952 | Рядный, 4-цилиндровый | АКПП 3 | 170 | 165SR14 |
| 2.0 2000 TI-E X | 2 л Z20 | 120 л.с. | 167 Н·м | 1952 | Рядный, 4-цилиндровый | АКПП 3 | 170 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 GT-E L | 2 л L20E | 125 л.с. | 167 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 GT-E X | 2 л L20E | 125 л.с. | 167 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 GT-E L | 2 л L20E | 125 л.с. | 167 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | АКПП 3 | 160 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 GT-E X | 2 л L20E | 125 л.с. | 167 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | АКПП 3 | 160 | 185/70SR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 185/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E L | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 185/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E S | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 195/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E X | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 185/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E L | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | АКПП 3 | 160 | 185/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E S | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | АКПП 3 | 160 | 195/70HR14 |
| 2.0 2000 Turbo GT-E X | 2 л L20ET | 145 л.с. | 206 Н·м | 1998 | Рядный, 6-цилиндровый | АКПП 3 | 160 | 185/70HR14 |
| 2.0 2000 RS | 2 л FJ20E | 150 л.с. | 181 Н·м | 1990 | Рядный, 4-цилиндровый | МКПП 5 | 160 | 195/70HR14 |
